“我们要把这位朋友送回麦德林老家。不过有几件事情我们得先解决……“
“嘿，真带劲。“拉森返回比奇飞机，爬上机翼，打开燃油帽。他还得等上十五分钟。通常给直升机加油的油管要粗得多。当机组成员拖开油管后，直升机旋翼又开始转动起来。不一会儿它就重返夜空。北面的天空出现了几道闪电，由于不是飞往那个方向，拉森感到庆幸。他让克拉克处理加油事宜，自己则钻进飞机打了个电话。滑稽的是，他居然还能从这笔交易中赚到钱。除此之外，过去这一个月中所发生的都毫无可笑之处。
“好了，“约翰斯对着机内通话系统说，“刚才是停机加油检修的最后一站，我们现在返航了。“
“发动机排气管的温度可没有那么伟大，“威利斯说。根据设计，T-64-GE-7型发动机用的应当是航空煤油，而不是私人飞机使用的那种易挥发、易发生危险的高辛烷值汽油。生产厂家的保单上说，你可以使用那种燃油，不过使用超过三十小时后，燃烧室就会被烘碎变成粉末。然而，保单上只字未提阀门弹簧失灵以及三号阀门损坏后该如何修理。
“看样子我们可以让它们好好降降温，“上校看了看前方的天气说。
“又是从积极的方面去考虑问题，对不对，上校？“威利斯尽量让语气显得非常冷静。前面可不是一场暴风雨，拦在他们与巴拿马之间的是一场飓风。总的来说，闯飓风要比闯枪林弹雨更加令人心惊肉跳，因为对暴风雨是无法实施还击的。
“克劳，我是恺撒，完毕，“约翰斯用无线电对讲机呼叫。
“我听见了，恺撒。“
“前面天气怎么样？“
“很糟糕，长官。建议你们朝西飞，寻找翻越山脊的地点，然后设法从太平洋一侧返航。“
威利斯扫了一眼导航显示屏。“啊呵。“
“克劳，我们刚刚增加了大约五千磅负载。我们，嗯，看样子得另找一条航线了。“
“长官，暴风雨正以十五节的速度向西移动，你们向巴拿马飞行，正好把自己送入右下象限。“
一路逆风，约翰斯告诉自己。
“给我具体数字。“
“估计你们返航途中最大风速可达七十节。“
“太棒了！“威利斯说，“这样一来，我们就能抢在它前面到达巴拿马，长官。就他妈早一点点。“
约翰斯点了点头。暴风雨实在太强了。暴风夹带的大雨将大大降低发动机的动力。它的续航能力也许会降到额定值的一半以下……还无法在暴风雨中进行空中加油……明智的办法是找一个地方降落，然后原地等待，但是他不能走这一步……约翰斯又一次打开无线电对讲机。