第一次接触是很冷淡的。在他们的第一次会见中，蒙巴顿感到对方“似乎已 经在我们之间筑起了一堵冰障“。
那位韦维尔上将这时也仍在印度，伦敦给他的职位是出任印度总督。 他和蒙巴顿的气质、作风都不相同，简直可以说是两种不同类型的人，他虽
不反对蒙巴顿来此赴任，但仍疑惑地观察着这位年轻的海军上将。英国内阁
中主管印度事务的国务大臣利奥·艾默里，似乎预见到他们之间会产生一些 隔阂，曾写信给奥金莱克，告诫他伦敦希望“总督、蒙巴顿和你将成为不可
分离的三驾马车“。“蒙巴顿和他的参谋人员们正在安顿下来，“奥金莱克回 答道，“当然，他们仍然在很大程度上依靠我们获得情报和帮助。只要我在
这件事上仍然有发言权，我想我们会尽力而为的，今后也将继续这样做。“
如果说初来乍到的蒙巴顿，在德里的上层人物之间的关系上还有些棘 手和不愉快的话，那么，那些战地指挥官则对蒙巴顿的到来表示出了真诚的 欢迎。时任新编第
14 集团军军长的斯利姆中将后来回忆说：“当我见到蒙巴 顿勋爵时，心里非常高兴，因为我知道他的形象和举止会极大地鼓舞官兵们
的士气。他出身于海军这一点并不让我感到失望，相反我感到很满意，因为 我希望进行两栖作战行动。当然，我发觉他有些过于乐观了，不过这不是他
的过错。他正确地提出应该从我们战线的南部进行两栖攻击，而不是从北面 慢慢地推进。“他们支持和信赖蒙巴顿来领导自己的部队。
蒙巴顿上任 10 天后，决定动身前往中国访问。中国战区不在他的指挥 范围之内，但它的存在和需要将对他的行动产生重大影响。
他知道，重庆方面对英国人怒气冲冲。国民政府迁都重庆以后，主要 依靠滇缅公路保持着同海外的联系。英国丢弃缅甸，使中国丧失了“国内战
场的唯一的国际供应线，给中国造成了巨大的影响；驻缅英军不通知中国就 放弃了仰光，致使中国停留在那里的 10 万吨军用物资来不及运走，对此蒋
介石异常震怒；随后，当中国远征军将英印军掩护至曼德勒地区以后，英国 又不征求中国方面的意见而单方面向印度西撤，蒋介石又指责英方背信弃
义，要求英国应对由此产生的一切后果负责。滇缅公路被切断以后，重庆方 面便立即丧失了 90％的军需品和工业必需品，从 1942 年 4 月起，国统区要
获得援外物资只有通过印度空运，穿越危险的“驼峰地带“（即喜马拉雅山） 运至重庆，但维持这条航线的运输机很少，运量也十分有限，远远不能解决