诚然随着涡喷7乙发动机研制成功黎阳/贵发所还能继续苟一段时间但大家都知道采用涡喷发动机的歼七战斗很快就要停产如果不能找到新项目仅靠军队未来的换发采购订单又还能持续多久？
倒是反过来直接加入624所中推核心机项目如果能够成功那就有机会争取看说不定还能把先进中推发动机项目拿到手。
而现在的残酷事实摆在面前先进中推项目尘埃落定。
国内的大推项目握在西南动机手里中推在东北那边仿制d-30kp项目落到430红旗厂就连南方航空动机也拿到了为k-8配套的小推涡扇11。
黎阳/贵发所的未来到底在哪里这是一个沉重地包袱反正在目前看来是无法解决。
江和甫从贵发所调到624他对老单位还是免不了会有感情也知道如果没有具体型号工程牵引那边就确实悬了已经完全找不到任何出路。
“要是继续做技术预研的话如果没有工程型号来推动项目发展那......”
作为624所的总工程师刘大响也能猜到这位才调到所里没几年的搭档想要说什么但现在这都已经很明显了西南动机公司走的很稳不可能跟他们一起冒大风险因为人家完全没必要。
正想要开口把人拦下来却不想吴大观先开口直接一语道破当前黎阳/贵发所的困境并指出未来出路何在。
“按照未来趋势中推已经确定下来大推不用说绝对也轮不到你们黎阳和贵发所如果真有奋进打算那便应该先着手研制一款四代小推核心机练手现在涡扇11发动机的原型不过是一款二代小涡扇而已它活不了多长的时间也没太大前途。”
涡扇11的原型是乌克兰ai-25发动机那东西技术水平属于六十年代初期和最早的斯贝、阿杜尔同属一个时代未来已经没有多大潜力。
现在让624所抓紧时间直接利用现有高推预研成果去捣鼓新一代小推核心机这才是正道。
有了基础储备小推力涡扇研制相对于中推、大推就要简单很多也还比较适合黎阳/贵发所技术水平未来国内的高教机不管是走单中推亦或者双小推都可以有发动机使用多好。
就真要退一万步如果未来高级教练机选择单中推方案但只要黎阳/贵发所给力弄出一款高性能小推涡扇那也只需要对发动机稍微改改便能用到喷气式无人机领域。
未来共和国的无人机产业属于世界顶级中低端螺旋桨无人机几乎占有统治地位中高端喷气式无人机则因为没有靠谱的小推力涡扇而力有不怠。
现在黎阳产/贵发所去补上这个缺口既保住了自己的饭碗还给国产无人机补上最大一块短板岂不美哉！
也就是现在西南动机没有足够人手要不然在汪正国之前提出小推涡扇发动机设想时西南动机自己就已经出手了怎么可能还把大好机会让出去。